Monitoraggio degli abusi sugli stalli di ricarica EV
EV Guard non è un sistema sanzionatorio. È una piattaforma di intelligence che raccoglie, aggrega e restituisce dati strutturati a Comuni, Polizia Locale e gestori di colonnine per orientare decisioni di pianificazione, manutenzione e comunicazione istituzionale.
Distribuzione delle segnalazioni per giorno della settimana e ora del giorno.
Impatto economico stimato
Il valore mostrato è un upper bound teorico del fatturato perso, utile per dimensionare il problema a livello aggregato. La formula attuale è:
45 min × 22 kW × €0,50/kWh = €8,25 per eventoPerché è uno scenario massimo: 22 kW è il picco dell'OBC trifase, non la media reale di erogazione (in AC pubblica urbana la media effettiva è 7–11 kW, derating e curve di ricarica inclusi). Inoltre la formula assume 100% di utilizzo, mentre il tasso reale delle AC pubbliche è 10–25%.
Scenario realistico medio (11 kW · 20% utilizzo · 0,50 €/kWh): ~€0,83 per evento di fatturato lordo atteso. Il margine netto CPO è ulteriormente inferiore (al netto di costo energia ~0,18 €/kWh e fee di gestione).
I parametri (potenza nominale reale, tariffa applicata, tasso di utilizzo storico) sono ricalibrabili per singolo CPO nei piani enterprise, per ottenere una stima calibrata sulla propria flotta invece di un valore di benchmark.
- Eventi unici: cluster di segnalazioni sulla stessa colonnina entro 60 minuti vengono raggruppati in un singolo incident_id per evitare doppi conteggi.
- Hotspot attivi: colonnine con almeno 2 segnalazioni nel periodo osservato.
- Dati anonimi: questa vista pubblica non contiene targhe, foto né identificativi personali. Le targhe rimangono cifrate AES-256-GCM e accessibili in chiaro esclusivamente alla Polizia Locale competente.
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Report PDF mensili, dashboard dedicata, comunicazioni istituzionali strutturate. Niente intervento immediato, niente sanzioni automatiche — solo intelligence accurata a supporto delle decisioni.